Reductor de caja de cambios

Multiplicación de par
En el caso de los dispositivos que requieren una aceleración rápida, no se puede exagerar la importancia del par motor. Para lograrlo, los reductores de engranajes son una de las mejores opciones, ya que pueden aumentar exponencialmente el par motor en función de la cantidad de engranajes del sistema y la cantidad de dientes de cada uno de estos engranajes.

Reducción de velocidad
En muchos reductores, el aumento del par es inversamente proporcional a la velocidad. Por ello, en sistemas en los que se requiere una rápida reducción de la velocidad, estos dispositivos pueden resultar de gran utilidad. Al igual que el aumento del par, la disminución de la velocidad de salida también se puede determinar mediante la relación de reducción.

Reducción de inercia
Para hacer frente a las limitaciones de tamaño, muchos motores están diseñados para generar más par del que es aceptable para el tamaño de su estructura. Como resultado, la inercia de la carga puede aumentar significativamente, lo que genera un aumento en el tiempo de asentamiento del motor y, en consecuencia, reduce su eficiencia. Este desajuste inercial se puede solucionar fácilmente con un reductor de engranajes. Un sistema de caja de cambios con una relación de transmisión relativamente baja puede reducir significativamente la inercia de la carga, ya que es proporcional al cuadrado inverso de la relación de transmisión.

Económico
Para lograr un par elevado, velocidades bajas y una mayor capacidad para manejar cargas inerciales, los fabricantes necesitan motores significativamente grandes, que son difíciles y costosos de fabricar. Por el contrario, los reductores de engranajes pueden lograr todos estos objetivos con un motor mucho más pequeño, lo que reduce el costo de producción.

Reductores de engranajes planetarios
Un reductor de engranajes planetarios suena a algo fuera de lo común, pero en realidad es bastante simple. Consiste en dos engranajes montados de manera que el centro de uno de ellos gira alrededor del centro del otro. Este tipo de reductor de engranajes a veces se denomina tren de engranajes epicicloidales. Este conjunto coaxial los hace muy compactos.

Reductores de engranajes helicoidales
A los reductores de engranajes helicoidales a veces se los denomina reductores de engranajes helicoidales. El sinfín es un engranaje con forma de tornillo que engrana con una rueda helicoidal, que parece algo así como un espolón. Puede reducir la velocidad de rotación y transmitir un par mayor como otros reductores de engranajes.

Reductores de engranajes de tren de engranajes
Un tren de engranajes se refiere simplemente a un sistema formado por el montaje de engranajes en un bastidor de modo que los engranajes se engranen. Los reductores de tren de engranajes se utilizan cuando una aplicación tiene ejes paralelos y requiere mucha potencia. Estos reductores de engranajes son fáciles de mantener y reparar, lo que potencialmente permite ahorrar dinero y evitar ralentizaciones. Tienen una relación de reducción baja por tren de engranajes y ofrecen un alto nivel de rendimiento.

Reductores de engranajes cónicos
Un reductor de engranajes cónicos permite cambiar el sistema de rotación de la máquina. Con el uso de un reductor de engranajes cónicos se puede cambiar entre una rotación transversal y una rotación longitudinal. En un reductor de engranajes cónicos, los ejes de dos árboles se cruzan y el engranaje tiene forma cónica, lo que les permite girar en ángulo. Son compactos y pueden soportar mucha potencia.